千葉で珍しく雪が積もった
私は現在は千葉市で暮らしています。
千葉で生まれた私ですが、雪が積もるという体験は、
数年に一度あるかないかという感じで、
子供の頃雪が積もったら授業が中止となり雪合戦を
やる位珍しい現象です。
そんな千葉ですが、新年明けた1月6日午後
雪が降るという予報は見たのですが、積もるまでは
全く頭にない中で、昼の12時頃から降り始めた雪は
夕方にかけて一気に積もりました。
画像は翌日我が家の屋上より撮影。
雪が積もるという現象は本当に珍しい。
経験上雪が積もる事があったのは2月に入ってからで、
1月に雪が積もったという事は記憶にない。
大雪といえば2014年の2月は週末に雪が積もって
混乱する中で、翌週も積もったという事もあった。
一度降るとその年は雪が降りやすい可能性がある。
積もる雪を見ながらそんな事を考えていると、
妻から週末車使いたいんだけど雪道大丈夫かなと
相談があった。
そういえば雪が降らない地域なのでもちろん夏タイヤだし、
先日縁石に乗り上げてパンクさせタイヤを変えたばっかり
だった。
スタッドレスタイヤ購入検討
何度も書きますが私はお金がありません。
急な出費は本当に困ります。
15時過ぎ、道にも積雪が確認できる中で、
今日タイヤを買わないと道が凍結してしまい
明日以降は車を使う事は出来ない。
なぜ今までスタッドレスタイヤを買った事が
無いかというと、前述した千葉に雪が降らない事と
一時雪が降る地域に住んでいたが、本当に金が無く
チェーンをタイヤに巻き過ごしていたからである。
周りがスタッドレスタイヤの中、即席のスノーチェーンを
取り付けて出勤していた嫌な思い出が蘇った。
当時三菱のランサーエボリューションという4輪駆動車に
乗っていたので当初夏タイヤで過ごしていた。
降り始めの雪はなんとか走れたが、一晩経つと凍って
特にブレーキをかけてもＡＢＳが作動し、ガガガガと
いう機械音は出るが滑っていき停止出来なかった。
車を乗り換え当時のチェーンも無い。
2輪駆動の軽自動車で、妻が運転する事を考えると
安全を考え絶対に今スタッドレスタイヤを購入するべき
との結論に至った。
幸い妻が半分お金を出してくれるという事になり、
軽自動車だから安いだろうというのも背中を押した
理由で、仕事が終わったら早速タイヤ館に向かった。
人生初のスタッドレスタイヤである。
タイヤ館到着 待ち時間5時間
17時頃近所のタイヤ館に着き、受付の方にタイヤ購入の
意思を伝えた所、5時間待ちと言われた。
午後一度電話をした際に予約は断られていたので、
覚悟の上ではある。 交換できるだけありがたい。
到着した直後のタイヤ館駐車場の様子である。
千葉とは思えない景色だ。
到着後1時間後に撮影。
雪が降り続け、来た時のタイヤの跡はもう見えない。
作業完了したのは21時30分頃であった。
寒い中作業して頂いた方々には頭が下がる。
1月6日が仕事始めだったとの事で、店員さんも
まさかこんなに降るとは思わなかったと言って
ました。
18時前に作業受付終了。 仕事終わってすぐに向かったが
もう少しで交換できないところだった。
余談だが、左上の待ち時間が5時間となり帰った方もいた。
ブリヂストン ブリザックVRX3 購入
タイヤ館はブリヂストンしか扱っていない為、
購入できる在庫はVRX２と最新のVRX３との事だった。
店員さん曰く、値段は1本2,000円位しか差がないので、
21年の秋に発売したＶＲＸ３が絶対におすすめらしい。
公式サイトはこちら
１．製品の性能差
あー新しいのは凄いんだな という位しか感想がない。
後から聞いたら北海道で2台に1台はブリヂストンを選択する位
性能には折り紙付きとの事だが、どう考えても千葉では
オーバースペックだと思う。
２．誤解していた耐久性
ビックリしたのが、５～６年は使えるとの事。これは凄い。
２．３年（シーズン）使ったら買い替えかと誤解していた。
基本的には夏タイヤと冬タイヤの併用を考えているので、
今回購入したら次の乗り換えまで安心である。
３．たまたま新製品が出たばかりだった
VRX３は4年ぶりに進化した商品らしく、冒頭に
店員さんから話もあった通りどうせ買うならこっちがいい。
私はこういう運命みたいなのが好きだ。
もし去年雪が降っていたらＶＲＸ３に巡り合う事はなかった。
というわけで初のスタッドレスタイヤは
サイズ155/65R14のＶＲＸ３を買いました！
スタッドレスタイヤVRX3 購入金額について
気になる込々費用は81,680円(税込)・・・高い。
スタッドレスタイヤ自体は4本で53,080円であるが、
ホイール22,000円が想定外だった。
工賃は6,600円で内2,200円は窒素充填費用との事だが
事前説明はなかった。雪の中やってもらって文句はない。
ホイールについて夏タイヤは純正の15インチを
履いており、そのままスタッドレスでは14インチの
タイヤが履けない。
15インチだと高いし、夏タイヤに履き替えたいときに
またホイールを入れ替える事は出来ない。
まあ6年使うと考えて奮発したと前向きに考える。
初めてのスタッドレスで道を走った！！
交換した帰り道で撮影。
タイヤ館に行く際は、夏タイヤで行ったが雪の上で
前輪が若干滑った。 怖かった。
交換した帰りは夜になり、更に道が凍り始めたが
全く滑る感じがしない。
試しに強めにブレーキを掛けたが、ＡＢＳが作動する
事無く想定した距離内で止まる。
買ってよかった！！
正直に書くと普通に走れて止まるのでこれ以上の
書きようがない。
普通に走れるという事が本当に安心である。
嬉しい誤算として今回14インチにサイズダウンしたが、黒色のホイールを
選んだので、非常にかっこよくなった。ルークス黒ホイール似合う！！
※左が純正、右がスタッドレス
新品という事もあり、ホイールがキラキラしている
夏タイヤとはパターンからして全く違う。
これで雪道も安心！ ブロックを触ると柔らかい。
気になる点
ＶＲＸ３がというわけではなく、私がスタッドレス
初めてなのでという視点で気になった事がある。
１.ロードノイズ
翌日乾いた道を走ったら所、遠くでコーーーーという
音が聞こえる。 夏タイヤの時は無かった音だ。
気にしたら聞こえる程度の音量だが、道とタイヤの抵抗が
音になっているのだと思った。
２．加速が鈍くなった
主に一度速度を落とし、10キロ位の速度から加速する時と、
40キロから強めに加速する際に、あれ？いつもと違うなという
違和感を感じた。
おそらく抵抗とタイヤ自体の重さが関係しているんだと思う。
３.タイヤの減りがもったいないと感じる
これは精神衛生の問題だが、乾燥路を走るのはタイヤが
削れているようで、もったいないなと思う。
月間走行距離は500ｋｍ位なので割り切っていくしかない。
4月になったら即夏タイヤに交換しよう。
乗りごごちは良くなり、ハイトワゴンだがカーブのぐらつきは
抑えられるのは流石だなと思った。
最後に
1月6日に降った雪ですが、9日時点では溶けてしまい
スタッドレスタイヤの威力を発揮できずちょっと
残念な気持ちになっております。
周りの車の夏タイヤを横目に、颯爽と雪道を
走りたかったな。
ＶＲＸ３は現状最強のスタッドレスとのネットの
声もあり、豚に真珠感が拭えません。
ただ雨が降った翌日の凍結など考えると、
安心を買ったんだと思うようにします。
あと夏タイヤ 外に置くのもかわいそうなので、
使ってない部屋に春まで保管します。
以上
初めてのスタッドレス購入でした。
